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《超级宇论》58期 红旗光靠情怀,是打不开市场的

时间:2018-03-16 14:36来源:网络整理 作者:www.220.com
世界五彩缤纷,何必人云亦云。 超级宇论, 帮你看得更深更真。 大家好 欢迎收看,由中国吸尘器销量领军品牌,小狗吸尘器特约赞助播出的《超级宇论》,我是修宇。

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超级宇论, 帮你看得更深更真。

大家好 欢迎收看,由中国吸尘器销量领军品牌,小狗吸尘器特约赞助播出的《超级宇论》,我是修宇。这一期我们聊聊“红旗光靠情怀,是打不开市场的。”

四是四,十是十。谁要是说四十是“细席”,他的舌头没用力。谁要是说十四是“适时”,他的舌头没伸直。这是一个大家都熟悉的绕口令,也让相当多的南方人痛不欲生。除了舌头伸直、用力以外,我觉得这个绕口令也说明了一个道理,就是别把两个听着相近实则不同的东西给弄混了。 如今,却有汽车企业好像弄混了两个看似相同实则不同的概念。什么概念啊?“情怀”和“市场”,哪个企业啊?红旗。

最近,在红旗汽车诞生60周年的2018年1月8号,红旗召开了品牌战略发布会。在这个发布会上,红旗公布了他们相当宏伟的发展规划:

2020年销量要达到10万辆,2025年30万辆,2035年50万辆。定的是真不少。 而在产品方面,新的红旗家族将包括L、 S、 H、 Q****系列产品。其中L系列,是新高尚红旗至尊车;S系列是新高尚红旗轿跑车;H系列是新高尚红旗主流车;Q系列是新高尚红旗商务出行车。反正加一起,在2025年之前,一共会推出17款红旗车型,而且都是全新的。

在发布会现场,一汽集团董事长徐留平直接给“新红旗”下了定义,新红旗的品牌理念是中国式新高尚精致主义,目标客户是中国式新高尚情怀人士。战略目标是把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。这真是要把情怀消费到底的意思啊,根本没想着让产品接接地气。有多少人会为了情怀买单呢?

的确,正如徐留平所说:“红旗这个名字对于绝大多数中国人而言,绝非一般意义上的汽车品牌,而是作为一种深深的情怀和神圣的记忆。”这点我认同,要说红旗,大家都是有情怀的。包括我在内,都对红旗有很深的感情。红旗汽车可以说是我最希望发展起来的一个民族品牌。

但是担负着这么多情怀的红旗,到底发展的怎么样呢? 先把规划放一边,说说眼前的,红旗现在****的只有H7和L5两款车型。其中L5售价高达600万,2017年卖了不到50辆,少的可怜。再看看H7,2017年1到11月,除了11月达到912辆,其余月份都不到500辆,跟主流车型动辄一个月几万辆的水平差的不是一星半点。看到了吧,这就是现实。这就是市场。

实际上,情怀根本撑不起市场。其实红旗发展的时间不短,投入也不少。根据媒体报道,红旗H7从2013年上市以来,三年多的研发费用就已经超过105亿元,这还只是一个月销量不足500辆的H7的费用。那个售价高达500万元的L5呢?不得而知。

按理说条件给的够足,国人对这个品牌也有足够的热**和情怀,但是发展成现在这个样子,套用徐留平的原话,不知道一汽是怎么完成红旗这历史使命的?

现在新的规划出来了,咱先不吐槽新logo好不好看。但是我的感觉是,情怀有余而方**不足。有情怀的车是好的,但是也不能老拿情怀说事儿。因为有情怀的车多了去了,悍马没有情怀吗?萨**没有情怀吗?迈巴赫没有情怀吗?最后怎么样?还不都是被市场淘汰了。对于红旗,拿出真东西,才是唯一的出路。

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